Ngabuburit biasa tiasa ngaronjatkeun kaayaan getih nu, nguatkeun pembuluh getih sarta jantung, ngaduruk kaleuwihan gajih. Ngabuburit teu cocok keur jalma nalangsara ti kasakit aparatur vestibular. Tunggang ieu contraindicated pikeun leungitna beurat tur Cakram ogé herniated jeung sababaraha bentuk scoliosis.
pro padet
Aya hiji pamanggih anu salila Ngabuburit hijina hip ieu aub, tapi lokasi pasti tina quadriceps hareup. Simkuring hoyong ngomong sakaligus nu view ieu erroneous. Ieu cukup nyebut rezim mengikat keur leungitna beurat: pulsa - nu maksimum 0, 5-0, 7 (denyut jantung maksimum = umur dua ratus dua puluh dikurangan). Ku kituna, pikeun opat puluhan lemak manusa ngaduruk laju haté kudu ngamimitian jeung 90 ketukan per menit, sarta heubeul jalma hiji, anu stroke kedah kirang. Lantaran kitu, dina urutan nengetan anu hade sakabeh awak, anjeun bakal kedah ngagancangkeun kana tingkat ieu sareng neraskeun salila sahenteuna 30 menit.
Hayu urang nempo naon anu aub nalika tunggang sapedah hiji. Leungeun jeung taktak nyekel kabayang steering, sabab sanajan aspal nu geus henteu rata. Lambung sarta balik tetep baki, jadi "core", tanpa eta leuwih gancang mun suku capé urang. otot Gluteal, biasana mantuan otot pingping. anak sapi, teuing, nu aub, sabab urang mencet dina basa pedal nu toes.
Pedaling sapedah hiji, anjeun laksana dina modeu siklik, latihan dilumangsungkeun di expense tina gajih. Ku kituna, laun dihakan kaleuwihan gajih dina awak, sarta lain dibentuk olahraga suku kuat sarta awakna luhur kuat (teu pahili jeung awak bulk).
Salaku prakték nempokeun, perlu tobat pedal pikeun sahanteuna 80 révolusi per menit, tapi dina hal ieu anjeun bakal nyingkahan stres perlu dina mendi. bikes modern anu dilengkepan gears: tilu gears ( "béntang") nangtung di hareup nepi, tur genep atawa tujuh mangrupakeun deui. Lamun anjeun milih leuwih leutik "béntang", pedaling gampang, nu hartina anjeun bisa ngahurungkeun paling. Olahraga dokter yakin yén pedaling gancang nyaéta pencegahan kasakit dengkul, bisa ngabantu suku nu rawan urat varicose. Tambahanana, Anjeun bisa align suku tina panjangna béda.
Naon milih?
Pilihan sapédah bakal mangaruhan kumaha gaya na dimana anjeun bade naek eta. Ieu kudu geuwat dicatet yén kalolobaan sapédah nu dirancang pikeun maksimum 120 kg. Tangtu, ieu teu dilarapkeun ka jalan, balap jeung triathlon model. Lamun mutuskeun mésér sapédah ka leungit beurat, anjeun kukituna hadé milih model Enduro mirah atawa cross-nagara, travel hibrid. Dua model mimiti roda diaméterna leutik, sahingga bumpy kokotor jalan suburban, sempit jalur taman di leuweung atawa sawah, anjeun bakal ngarasa leuwih percaya diri. Model hibrid téh alus dina sakabéh kaayaan, tapi ku wahyu pasir jeung pasir hadé kana sapédah ieu teu numpak. Modél touring téh alus pikeun lalampahan panjang di jalan raya.
Lamun milih sapédah a kudu nengetan badarat. Barina ogé, leungitna beurat téh hadé, upami pas nyaeta sarupa jeung olahraga: kabayang steering praktis dina tataran korsi éta, sahingga ngurangan lalawanan angin deui kedah sajajar jeung taneuh. Jadi aktip nyinkronkeun aplikasi otot beuteung anjeun sarta imbit, nu hartina anjeun tanpa latihan tambahan dina pencét bakal tiasa dipiceun masalah (luhur atawa handap garis cangkéng) zone.
sikep bener
Nengetan jangkungna korsi, ku kituna anjeun teu kakurangan tina hiji sikep uncomfortable sarta seneng-seneng jeung adil kanggo sajam bakar 300 kalori. Hiji suku kudu lowered kana posisi panghandapna, lajeng ditunda keuneung nya jeung ngalempengkeun leg ka. Sarta dina posisi ieu, diatur korsi supados mun anjeun diuk, rectified kaayaan tetep suku. Upami teu kitu, dina mangsa leg drive teu bisa straightened nyanghareupan ahir, nu hartina sésana, sarta salaku hasilna, bakal meunang gering. pedal bari tunggang kedah nyorong mimiti suku, éta téh, ti tumuwuh ramo anjeun, moal toes anjeun atanapi keuneung.
Hayu urang ngobrol ngeunaan mindahkeun. Mun anjeun nyetir dina jalan datar, hareup bisa nempatkeun "béntang" rata kudu nempatkeun balik 3, 4 atanapi 5 "béntang". Anjeun manggihan eta hésé pedal jeung mustahil ngahurungkeun aranjeunna mindeng? Lajeng, ngurangan transmisi deui ka kadua. Eta teu jadi gampang? Lajeng ti tukangeun ngaronjat slight, sarta di hareupeunana nempatkeun pangleutikna.
Sakumaha aturan, pilihan kahiji dirumuskeun, sanajan keur beginners. Dina turunan kudu ditambahkeun kana sprocket hareup maksimum sarta dina naékna kudu ngurangan transmisi mimiti deui lajeng hareup. Tapi lamun sapédah heubeul Anjeun tanpa gears, mangka anjeun kudu inget aturan basajan - pedaling kalawan sahenteuna dalapan puluh révolusi per menit salami mungkin. Mun anjeun ngarasa yén anjeun boga pedal teuas tur jalan nu mana up, ngamolotokeun jeung leumpang dina suku kana tingkat jalan atawa turunan anu. Ku kituna, anjeun bakal nyegah tatu perlu jeung pompa otot. Barina ogé, leungitna beurat teu lumangsung lamun giliran pedal sapedah jeung upaya.
rute
Jalur pangalusna pikeun Ngabuburit pikeun leungitna beurat dianggap jalan kalawan lamping sepi sarta ngangkat rata. jalan lemes, teuing, boga pangaruh, tapi ngan pikeun beginners, jeung 2 bulan munggaran. Sarta dina naék beuteung beurat leungit éféktif. Jadi sanggeus 2 bulan tina tunggang ieu disarankan pikeun nambahkeun gugah, mung up kedah mulus, kusabab lamping lungkawing nu bahaya pikeun tuur.
Ulah ragu dina kali turun ka sapédah leumpang. Saatos skating - leumpang, skating deui - leumpang - mangrupakeun jalan alus leungit beurat. Ngarobah tipe lalulintas, anjeun teu masihan otot Anjeun perlu dipaké pikeun beban, kukituna ngaronjatna jumlah kalori dibeuleum. Sajaba ti éta, walk bakal ngidinan leungeun jeung sésana deui, kusabab kabiasaan, maranéhna bisa jadi heuras. Ogé leumpang dina suku bakal ngidinan Anjeun pikeun Cope jeung diet bener bagian jalan tanpa ngabalukarkeun ngarugikeun nanaon.