1. Pastikeun mesin aya dina urutan.
Ieu mungkin sigana atra, tapi saméméh ninggalkeun perlu mastikeun yén mesin aya dina urutan. Dupi anjeun gaduh suluh cukup? Dimana jalan Anjeun bakal tiasa ngeusian bengsin? Nalika panungtungan waktos Anjeun dipariksa tingkat minyak jeung cai? naha kandaraan dimimitian up ilaharna atawa anjeun ngadangu noises aneh? Roda teu bener? Dina titik naha plat lisénsi? Sanggeus belanja dua menit pariksa saméméh miang, Anjeun bisa nyingkahan loba jam Nepi.
2. rencana jalur Anjeun.
Lamun keur iinditan dina jalur biasa pikeun anjeun diajar peta na coba mun apal sakumaha pinuh sabisa jalan. Ngarasa Luncat ka diajar sateuacanna ngeunaan ciri tina drivers beuki ngalaman. Lamun panyungsi komputer, anjeun tiasa mesen nu meuli mobil di lounge, nu bakal diwangun kana dasbor, sarta bisa mantuan rencana jalur éta. The navigators sarua dijual misah - dina hal ieu, Anjeun ngalereskeun eta diri di kabin nu. Pendekatan na saku komputer pribadi (mun $ 600) atawa laptop (ti $ 800) ku panarima GPS ($ 200-400).
3. Jaga kanyamanan
Mun anjeun nyaman balik kabayang, eta hartina nanaon moal ngaganggu anjeun bari nyetir. Saluyukeun korsi na kaca spion ku kituna zona maot éta minimal. Saluyukeun AC dina suhu optimal. Sambungkeun telepon sélulér Anjeun ka alat leungeun-gratis - perséntase pisan tinggi kacilakaan lumangsung persis lamun supir geus nyekel telepon dgn hiji leungeun. Tapi malah jeung leungeun-gratis Simpen paguneman ka minimum hiji, ku kituna teu bisa kacau ti jalan.
sateuacanna 4. ngagabung
Lamun geus waktu ditinggalkeun, anjeun bakal loba calmer jeung ulah loba kaayaan pikaresepeun. Nalika anjeun telat, éta kamungkinan janten saraf jeung mindeng migawe manuver picilakaeun, anu bisa ngakibatkeun kacilakaan lalulintas.
Mun jalan nu kudu nyandak leuwih ti dua atawa tilu jam, éta ngajadikeun rasa tetep pikeun sababaraha menit, inuman cai na istirahat.
5. Upama aturan jalan.
Sumuhun, aya tanda rada aya gunana na bodo jalan, kitu ogé di pulisi lalulintas, anu jauh leuwih ti pikir ngeunaan kamakmuran sorangan ti on kaamanan. Tapi lolobana aturan jeung wates speed alatan alesan jelas tur kaharti, tur ku adhering kana aturan, anjeun ngurus kaamanan sorangan. Ulah manuver kasar, upami rekonstruksi tina runtuyan sakaligus, Anjeun teu noticed hiji mobil anu caket, ku gerak lemes anjeun gaduh, sareng supir kadua bakal boga waktu pikeun nyingkahan tabrakan. Rebuilding sinyal péngkolan Aktipkeun na ngan mastikeun éta aman, nuturkeun manehna.
6. Kudu ati
Di jalan, coba tetep leuwih tebih jauh ti mobil nu meander, pindah lancar, aranjeunna sasampoyongan ti sisi ka sisi. Balik kabayang tina mesin saperti tiasa mabok, inexperienced atanapi supir teuing manula atawa mobil anu dina kaayaan goréng jeung teu bisa balik disebutkeun.
Mun mungkin, ulah balik deukeut truk, trolleys na beus. Review tutumpakan ieu mangrupa goréng dibandingkeun dina mobil, sarta lamun ngarobah lajur, supir tiasa ngan teu aya bewara.
Lamun keur iinditan ku treuk, tetep kajauhan tina sahanteuna 20 - 30 méter. Kabayang pungkur ti treuk kasebut mindeng "ngarebut" batu ti jalan, nu bisa meunang kana mobil anjeun. Teu nyebut kanyataan yén kaluar tina truk jeung truk sampah aya kalana labuh objék badag (ember, shovels, pry bar, jsb) nu pasang aksi ancaman teu ukur keur kondisi mobil anjeun, tapi ogé pikeun kaséhatan Anjeun.
7. Upama gerak pita.
Mindahkeun mastikeun on band na: lamun kacilakaan bakal gampang ngabuktikeun hal, sarta memang kamungkinan tabrakan bisi ieu téh leuwih handap. Sarta dina strip nu leuwih hade cicing a kénca saeutik tina puseur. Sisi kénca bisa ningali jeung kontrol leuwih hade tinimbang katuhu.
8. Asupkeun aturan teuas tur gancang pikeun barudak anu sareng anjeun dina mobil: mun ngaganggu indungna ukur dina isu penting. Kalayan sagala isu sejenna nu peryogi antosan dugi ka waktos mun anjeun bisa kacau ti jalan - contona di lampu lalulintas. Hayu barudak jadi kalawan Toys, buku, iPods kalawan headphone, kaulinan éléktronik - naon bae anu kids bisa nyandak sorangan.
9. Sarta aturan pangpentingna - teu jadi saraf. Jalan kota badag - téh mangrupa, stress lumangsung badag, sarta tugas anjeun - teu masihan ka anjeunna. Mun sagala situasi di jalan dibawa anjeun kaluar tina diri, eureun, tenang, sarta ngan sanggeus anu neruskeun.
Lalaki nempo
Nikolai karinjang, redaktur majalah "mékanika Popular"
Studi némbongkeun yén, dibandingkeun lalaki, awéwé kudu 40% leuwih waktos keur instruksi nyetir praktis. Kituna, lamun komunikasi sareng instruktur teu masihan anjeun bungah, teu dina buru indit ka ngojay bébas: hadé meunang hiji mentor profésional. Nyetir kalayan eta, dugi ka ngarasa yakin balik kabayang.
Parkir di sabalikna - a lalaki jeung keuneung kuda Achilles 'ampir unggal awéwé: eta leuwih hade nyandak ngilikan skill ieu, ti ngalaman galau jeung stress ti poé ka poé. Manggihan platform mentor anjeun latihan, nyetél stand nya, dua ditiru raket mobil diparkir, sarta nyoba squeeze mobil kuring diantara aranjeunna tanpa nganiaya kabaya. Sakali kaahlian parkir kasapuluh bakal uncovered. Tapi sangkan maneuvering di sabalikna malah beuki teu nyaman bakal ngabantu sensor parkir. Nalika approaching nu halangan siluman mun supir dina mobil kalayan sensor misalna, kadénge sora bip.
Sababaraha awéwé balik teuing rapih aliran leupas drivers kirang aman. Ieu bisa ngakibatkeun kacilakaan. Salaku prakna némbongkeun, anu "gagak bodas" di jalan langkung sering ti Ladies dawam meunang kana kacilakaan. Kituna, nalika anjeunna saw di hareupeun a lampu héjo kedip-kedip, péngkolan ka konéng, teu rurusuhan eureun! Supir mobil balik, keur yakin yén anjeun bakal maot hiji lampu lalulintas tanpa stopping, bisa jadi teu boga waktu pikeun ngalambatkeun turun. Ku sabab kitu, teu perlu, tanpa kudu ngarambat dina laju 60 km / h dina kénca "gancang" jalur. Ieu bisa ngaganggu batur jeung ngangsonan nu awon sahijina nyaeta pikeun undercut anjeun. Éta hadé tetep ka katuhu, atanapi (shh!) Ride jeung speed arus lalulintas.
Éta kasalahan ka nganggap yen sabagian gentlemen ngarambat dina jalan. ngahurungkeun sinyal pikeun loba panggerak - ngan hiji musabab kana nyepetkeun dina urutan teu sono batur ka hareup. Ku alatan éta, saméméh rebuilding, diperlukeun pikeun pungkur-view kaca spion tengah jeung samping, pastikeun yén obahanana tentara saperti geus aman, tur ngan sanggeus anu mulus sangkan obahanana tentara teh. Coba geura neuleuman kumaha carana maneuver di "lalulintas" atanapi dina lampu lalulintas: perlu neangan kompromi antara teuing agrésif jeung ragam teuing prudent nyieun.
Ruksakna jalan pikeun awéwé nu sok leuwih stres ti pikeun lalaki. Kituna, pastikeun yén mobil anjeun éta dina kaayaan teknis alus. Lamun ngarasa yen hal anu salah, geuwat ngahubungan kenalan anjeun pikeun lalaki atawa spesialis jasa. Contingency, tetep sareng anjeun teh layanan telepon darurat tur perbaikan mobil évakuasi.
Sababaraha awéwé bisa ngaganti ban punctured. Sabab, lamun modél of mobil anjeun ngidinan Anjeun pikeun hadé install deui Jalankeun téhnologi ban Datar. Nalika leungitna tekanan di aranjeunna anjeun bakal bisa sidewalls bertulang tina ban ngajalankeun sejen 80 kilométer di hiji speed 80 km / h. Ieu biasana cukup keur meunang ka ban pangcaketna.