Pikeun naon deui ieu?
Juara! Kahiji mangrupa hal serius pamikiran pabrik - éta gampang. Aranjeunna yakin urang yen bahan jieunan - éta teu kulit analog mirah, sarta mangpaat pikeun ngagantian nya. Aranjeunna "Diajar" sapatu hirup. Ku kituna aya sapatu dijieunna tina bolong sintétik, nu nyadiakeun breathability alus teuing jeung ventilasi of kaka. program suplement engapan pinuh transpirasi cai insole. Dina model kitu, euweuh bahaya overheating of kaka. Dina 90 urang mimitian ngobrol ngeunaan depreciation, salaku komponén utama kaamanan. Dinamis Damper System mucunghul. parusahaan Reebok geus ngembangkeun desain diwangun ku study dina budi ti kamar hawa. Ieu greatly ngurangan beban dampak dina kaka, dina waktos anu sareng facilitating model ku 10-15%.
Ulah salempang lamun pertama kalina sanggeus keur leumpang brisk, anjeun bakal hareup gering tina leg ka. Ieu rada normal. Ngebut nepi Pace, Anjeun narik harder dina otot toe sarta leg bari teu dipaké pikeun eta.
parusahaan geus dimekarkeun bahan ASICS midsole sanggup manjang ka tendons simpen! Panungtungan 3 taun parusahaan geus cooperated kalawan élmuwan ngarah, nyoba angka eta ciri suku bikang. Hasilna, eta ieu kapanggih yén élastisitas of tendons di awéwé beda- beda tergantung kana siklus dina pangaruh éstrogén. Dina pertengahan siklus Achilles urat stretched deui, nu naek résiko sprains sarta tatu. Kituna téhnologi Plus3 geus maju - trehmillimetrovy lapisan panengah di handap, nu robah posisi suku-Na dina hambalan tina ngadorong jauh ti lantai, nyadiakeun résistansi gede pikeun gerak kaka.
sapatu konvensional ngarojong suku dina ngan hiji arah: nalika pindah ka hareup. Tapi dina beban beurat anjeun ngan butuh rojongan multidirectional. Nike pamekar datang nepi ka dampal suku tina Inten FLX nu ngalipet dina sakabéh arah, tapi di waktu nu sami nyadiakeun rojongan dipercaya tina kaka. Muhun, ayeuna mah maneh nyaho kumaha carana milih sapatu jalan katuhu pikeun kabugaran.
Sistim cushioning Anyar hasil nu mungkin pikeun nyieun hiji modél universal sneakers pikeun mastikeun kasalametan lalulintas sarta hasilna alus teuing di sakabeh surfaces na handapeun sakabeh kondisi beban, naha éta anu ngajalankeun kana lagu, atawa keur leumpang di taman.
Siap, diatur!
Jogging atawa hambalan ka ngahontal sosok impian Anjeun - mutuskeun. Kabugaran instruktur yakin yén leumpang teu kurang éféktif. Hal utama - nuturkeun program tur diperlukeun 10.000 léngkah nu lumangsung moal di heels tapi nyaman, dirancang husus pikeun leumpang sapatu. Tur upami Anjeun salah ngajalankeun, teras anjeun kedah ngahontal finish tanpa tatu.
Backcloth. Kusabab nalika leumpang beungbeurat utama tumiba dina keuneung heula, keuneung kudu low. Ujung luhur keuneung nu - a lemes, stitched dina dua lagu. Pikeun ngajalankeun model sarua dicirikeun ku low, sabab resiko masih aya kacangcayaan manteng ankle. Ilaharna, kabeh sapatu keur leumpang jeung jalan anu disadiakeun sapanjang ujung luhur roller exaggerated, nu nyegah ankle ti rubbing. Dina sababaraha model aya jandela husus pikeun ngaladénan batu. Outsole. Beda dina jangkungna antara budi utama jeung keuneung kudu sahanteuna 1,5 cm. Éta henteu kedah dieunakeun. Dina Soles design sapatu umum pikeun leumpang na jalan anu sarupa, saprak mangsa duanana jajaran kahiji jeung kadua teh dijieun gerakan anu sarua. Tapi hal anu penting pikeun inget yen lamun ngajalankeun pentingna hébat dampening sipat. Barina ogé, di balapan kaki ngalaman beban shock 3 kali nu beurat awak atlet urang, jeung sapatu ngarasa beban repetitive hébat, jadi keur model sapertos dicirikeun ku bentuk tina budi jeung keuneung beveled jeung toe diangkat pikeun rolling lemes tina kaka. Lamun leumpang beban pakait jeung beurat awak, sarta alatan dampal suku bisa jadi leuwih datar. Sarat utama kana Soles tina sapatu ngajalankeun keur leumpang - kalenturan.
pulitik pre-pamilihan
Lamun meuli sapatu anu penting pikeun apal: coba dina sapatu Atang. Biasana, ku tungtung poé leg ka swells, sarta anjeun bakal nyalametkeun diri tina meuli model notoriously ketang. Taroskeun dealer Anjeun. Ulah maranéh ngalalaworakeun kana sarana: spesialis a baris ngawanohkeun anjeun sakabeh rentang produk, kitu ogé ngobrol ngeunaan téknologi dipaké dina produksi model tangtu. Ninggalkeun spasi. Antara jempol jeung Cape sapatu kudu tetep rohangan bébas. Lamun sapatu teuing ketang na teuas leumpang jarak jauh janten teuas.
sneakers Top. Model leumpang dina jalan boga rarancang langkung modern. Aya teu ukur dipaké bahan sintétik, tapi ogé alam cai-panolak. Leumpang di jalan nyadiakeun panyalindungan tambahan: pelat dina toes baris ngahemat ti batu.
Lacing. Sarat utama - nu laces teu kudu squeeze suku, ku kituna teu ngaganggu sirkulasi normal. Aya 2 variasi lacing: klasik (liang ngaliwatan sirkular) jeung loop (nu laces anu threaded ngaliwatan puteran dina saban gigir). Duanana lacing nyadiakeun fit alus. Tapi loop anu ngurangan likelihood leg sered. Kamungkinan séjén pikeun ngurangan tekanan anu - susunan lacing asymmetrical. inovasi sapertos ieu saacanna digunakeun ngan pikeun sapatu bal, tapi kiwari - dina model leumpang.
Penting! Mun leres dipilih ukuranana, lacing sneakers tur tumut kana akun Tujuan sapatu - hal ngurangan résiko tatu. Ku alatan éta, pilihan model kudu ditilik kalawan tanggungjawab gede.
Jalan atawa lounge? Model pikeun ngajalankeun di aula jeung anu cocog pikeun kabugaran dina hawa kabuka, sabab sarat pikeun model jalan anu sami: a diserep shock alus. Ku kituna pikeun leumpang atawa ngajalankeun on aspal atawa palapis teuas lianna bisa migunakeun model dirancang pikeun aula. Di sisi séjén, hal anu penting pikeun nginget yén budi tina sapatu pikeun sarat husus indoor, salah sahiji nu - pamakéan karét, daun henteu résidu di lantai. budi Ieu kirang tahan mun teu ngagem tur lamun leumpang di jalan sisi nu diberesihan gancang.