Jeung taun anyar, beuki loba awéwé bisa kapanggih tukangeun kabayang tina mobil, sarta ieu teu aheng, tapi rada normal.
GBDD Numutkeun statistik, drivers awéwé nu leuwih disiplin ti lalaki, sarta komisi tina proishestviy lalulintas jalan jeung partisipasi awéwé leuwih handap ti kalayan lalaki. Sarta sakabeh ieu kusabab awéwé ngabogaan jumlah fitur:
- Awéwé anu leuwih sénsitip, sahingga anjeun meta gancang ka ngarobah situasi;
- Awéwé anu leuwih perhatian; gancang perhatikeun lampu lalulintas, mu'jizat, pamaké jalan;
- Awéwé anu bisa gancang pindah perhatian ti hiji obyék pikeun sejen;
- Awéwé ampir pernah ngantep foolhardiness di jalan;
- Pikeun awéwé, aya teu kudu neangan kaluar hiji rival di jalan.
- Awéwé teu boga kabiasaan, meunang balik kabayang bari mabok. Numutkeun statistik GBDD, lolobana kacilakaan jalan geus rengse geus lepat sumber supir teu sober.
- Awéwé biasana mibanda gaya sorangan nyetir - nyetir dina jalur katuhu jalan, steadily ngajaga tilas na, upami taya alesan naha maranéhna moal nyandak jalur kénca, numpak lemes maranéhna;
- Awéwé anu leuwih getol, ati, jawab na ati mun nyetir kandaraan motor;
- Awéwé anu revere aturan lalulintas sarta coba teu megatkeun aranjeunna;
- Awéwé jarang ilubiung jeung nyieun bahaya gerak dina;
- Awéwé anu leuwih diatur, ati jeung perhatian miara kana kendaraan;
- Awéwé condong ngadangukeun jasa cuaca, sarta poé Blizzard, és na poé ngarugikeun sejen, aranjeunna moal papanggih di kabayang, guna nyegah gangguan;
- Awéwé anu katuhu, ulah ngajalankeun up na nyokot panumpang acak.
Tapi mobil pribadi teu kudu boga konsekuensi pikeun awéwé. Hayu urang ngobrol ngeunaan kumaha carana mangaruhan nyetir on kaséhatan hiji awéwé urang?
Awéwé - drivers statistical umur gancang ti awéwé aktipitas karya monoton. Pikeun éfék ieu, sarta stress emosi konstan, sikep sedentary bari tunggang na nyetir, noise konstanta sarta Geter.
hirup modern, ngabalukarkeun kanyataan yen lalaki anu sakali diuk handap balik kabayang, nu saperti teu mirip tukeur eta keur angkutan umum, atawa buka for keur leumpang, nu teu pangaruh positif teu ukur dina sistim saraf, tapi ogé dina musculoskeletal, dina sistem cardiovascular,
dina saluran cerna, sarta ahirna hiji gaya hirup sedentary bisa ngakibatkeun kaleuwihan beurat. Kuring ngajukeun mertimbangkeun sababaraha aspék dina leuwih jéntré.
Anu mimiti, nyetir mobil boga pangaruh husus kana sistim saraf jadi supir terus jadi di tegangan. Jeung lamun aya kamungkinan pikeun lila mun bersantai na unwind, éta fraught kalawan breakdowns saraf, stress, depresi, neurosis, anu dina gilirannana bisa ngakibatkeun kasakit beuki serius ngeunaan sistim saraf jeung psyche. Teu kawas lalaki, awéwé meunang capé leuwih gancang.
Bréh miboga tulang tonggong, sarta, salaku urang terang yen seueur panyakit anu disababkeun alatan overloading tina tulang tonggong, éta headaches, sarta gangguan saré, sarta nyeri coccygeal, sarta panyakit jantung ischemic sarta kawas. Pikeun ngurangan beban kana tulang tonggong, Anjeun ngan perlu diuk tukangeun kabayang, jeung ieu perlu leres install korsi supir urang. mesin gaw supir urang umumna dirancang pikeun lalaki sarta awéwé anu masing-masing kudu kerja keras pikeun ngabenerkeun eta pikeun diri. Sakumaha aturan, Anjeun mimitina kudu ngangkat korsi anjeun rada mindahkeun nepi eta ka hareup, ku kituna suku-Na éta dina posisi rada ngagulung, hips kedah tingkat. Kabayang, panel kontrol, shift kenop na pedals kedah aya. Tambahanana, Anjeun bisa make capes urut dina korsi, nu dijieun tina manik kai badag, anyaman dina cara nu tangtu. Mun korsi teu disadiakeun ku gilig deui di tulang tonggong lumbar, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun hiji bantal normal. Sajaba ti éta, lamun hayang, anjeun bisa nyetél tur adjustment, anu bakal nyumbang kana rélaxasi tina leungeun. Mun jarak ti lantai ka pedal jangkung, anjeun tiasa ngagunakeun Pad busa atawa mat kandel lamun perlu. Tapi malah jeung katuhu jeung posisi awak bari nyetir teu nyiksa maranehna, ngawenangkeun tulang tonggong pikeun bersantai. Mun mungkin, cicing di sela ti mobil jeung leumpang saeutik.
Di tempat katilu, mindeng sangsara dada. Bari nyetir, awéwé anu mindeng Nyanghareupan masalah kumaha carana nyerang payudara a dina kabayang steering, narima tatu sahingga bisa hirup kalawan minor tapi pengulangan sering maranéhanana ngabalukarkeun kasakit beuki serius, kayaning masstipatiya sarta kadangkala malah ngangsonan formasi kanker.
Tapi, diomongkeun ngeunaan pangaruh nyetir on kaséhatan awéwé, teu nyebut ayana pluses pikeun awak bikangna. Numutkeun sexologists, awéwé anu drivers percaya diri, condong boga Bole hubungan intim pinuh. Kusabab loba awéwé, meunang mobil, kukituna ngaronjatkeun maranéhanana harga diri jeung ngarasa leuwih percaya diri jeung bebas, nu utamana kawas lalaki. Acan, nurutkeun dokter, pelvis nu mangrupa sirkulasi getih aktip, nu pangaruh pangalusna dina seksualitas bikang. Kanyataan ieu nyalira, tambah nyertakeun sakabéh multitude tina pangaruh négatip dina awak awéwé nyetir urang, sarta aranjeunna saperti teu mirip nyerah mobil misalna.