No! Sarta sakaligus deui, euweuh! Kabéh ieu keur anjeun - mobil favorit anjeun sarta nyetir mobil. tips praktis bakal nulungan anjeun, Ladies, Cope jeung masalah awal "hirup mobil", nu bisaeun maneh hiji rusiah, dipikawanoh henteu ngan pikeun awéwé.
tip munggaran: meunang di mobil, engkol engine tur buka ... nyalira. Saanggeus ngumbara diri, albeit kalawan instruktur, anjeun bakal lulus ujian parna cop lalulintas. Sumuhun, batur caket dieu bakal meta encouragingly tapi hoping keur batur anjeun moal mangtaun timer kapercayaan. Tenang, Anjeun mimitina kudu masalah kirang kompleks tinimbang ninggalkeun jalan tol sibuk. Ngajawab masalah mimitina, nu, salaku urang tingali, anjeun bakal gampang Cope ayeuna, tur anjeun tiasa gaduh eta.
Ku kituna, saran praktis kadua dina nyetir mobil: Kahiji dianggo kaluar jauh ti jalan sibuk. Dimana? Sahenteuna dina suku na, sarta preferably mimiti isuk-isuk atawa pas magrib di urang geus balik ka jalan. Sababaraha mobil sabudeureun quietly. Hareup! Ngan ulah poho ngeunaan kiddies ngurangan, bikers ngora, sluggishness awéwé heubeul pedestrians drunken (Alas!), Jeung tangtu, ngeunaan babaturan opat laga jalma anu bisa ujug-ujug jadi di jalan Anjeun. Janten disusun ngalambatkeun turun dina jangka waktu. Na teu meunang mad dina aranjeunna. Tenang, tapi tenang ... sarta kesabaran.
Pastikeun pikeun digawe kaluar di tempat parkir. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bisa make naon sababaraha aman Item (ban) tungtunan yl (contona, dina bushes on roadside nu). Diajar kumaha nganggo kaca spion samping. Aranjeunna ngabantu ka obyektif evaluate jarak ti mobil ka curb ka mesin lianna. eunteung indispensable di kaluar tina garasi na di garasi parkir. Ku jalan kitu, anjeun teu bisa nyandak waktos tur teu dosa ngagunakeun dina mimitina, make salaki atawa kabogoh.
Ogé - coba salila latihan "ras" anjeun pikeun nutupan panon anjeun pikeun sababaraha detik. Eta moal panik Cope jeung kaayaan dimana, contona, anjeun bakal dazzle oncoming headlights mobil atawa aliran cai kotor kipas kaca obdasta ti handapeun roda treuk nu.
Moal lami deui, pisan pas eta baris nanggung buah. Anjeun bakal diajar teu galau pedals, ulah ragu pindah speed (lamun boga otomatis, hayu dengki anjeun) ngarasakeun sagala séjén levers, knobs na tombol. Lamun hayang diajar kumaha carana ngagunakeun handphone bari nyetir, teras ... Kuring henteu weruh, abdi teu terang. Ieu asalna sanggeus sorangan. Ulah poho ngan éta maranéhna nyebutkeun ngeunaan eta dina aturan jalan.
Anjeun bakal diajar ngarasakeun ukuran mesin ka otomatis nangtukeun cara bagian jeung mobil counter dina jalan sempit, nalika nepi ka ngalambatkeun turun ku kituna teu ngalebetkeun eureun di hareupeun mobil.
Anjeun bakal diajar kumaha cara taman, éta dina kaayaan kota urang téh ngan saukur pentingna. Ieu mangrupa unsur penting tina kaahlian mobil nyetir. Kuring ngabejaan ka maneh hiji rusiah: teu sakabeh lalaki timer yakin nyaho kumaha kuduna parkir. Leuwih waktu, anjeun bakal nempo keur diri, sarta bisa sorangan jadi ngajempolan tina parkir. Sangkan teu pahili ku nuhun mocking, upami di hareup maneh ulah sagalana Tétéla jadi kudu.
nasihat praktis katilu. Jieun kaayaan nyaman keur mesin nyetir. Pakean teu kudu ngaganggu gerakan leungeun anjeun sarta suku, sateuacanna ngaluyukeun eunteung pikeun nempoan gampang. Tungtungna, nungkulan stiffness na: jadi assembly ati, tapi meunang leupas tina tegangan kaleuleuwihan.
Ulah sieun mun kandaraan oncoming, kaasup beus, truk jeung mastodons - coupe. Lamun keur iinditan dina jalur sarta hiji mobil oncoming geus pindah ka katuhu sorangan, anjeunna moal toél anjeun sagala cara. Sagala supir, anjeun bakal ngalakukeun sagalana pikeun nyingkahan tabrakan mungkin (Allah nyaram). Ieu lain alesan pikeun balik kalawan panon anjeun ditutup, tapi teu perlu, tur isin jauh ti mobil oncoming.
Sanajan kitu, dina mangsa lalulintas salah sided jams sababaraha gagabah di kali ngusahakeun buka counter band (anjeun). Urang kudu siap pikeun eta, komo hadé - teu tahan dina hal ieu jalur kénca ekstrim.
Janten sabar dina jams lalulintas. Éta leuwih alus pikeun nyerah tegas: hayu aranjeunna squeezed sakaligus Anjeun. Jadi sepi tur aman. Tapi di dieu, teuing, urang butuh rasa saimbang. Inget aturan: lamun anjeun dina jalur anjeun sarta ulah ngarobah arah, sadaya nu peryogi lulus.
Pastikeun tetep dina pikiran nu beus na kandaraan ageung, aya "maot" view wewengkon. Salawasna disiapkeun keur kanyataan yén beus atawa treuk bisa mimiti nyieun katuhu di hareup anjeun. Tapi teu kudu disingkahkeun di hareup sagala truk. Di dieu perlu nyaho ukur. Lamun laju mesin kasebut nyata nurunkeun anjeun bari manehna nyoba nanjak di hareup anjeun angka anjeun, blinked headlights na hayu sono pamadegan rides gancang. Di sisi séjén, ulah nyoba ngarobah lajur, dimana sagalana akang dina laju gancang. Na, tangtosna, lengkep unacceptable mun ngalambatkeun turun sanggeus nyieun: tiasa "asupkeun" di anjeun atanapi musibat (leres).
Ulah marake saméméh rebuilding angka sejen. sateuacanna Tunable. Anjeun bakal nyingkahan kaayaan pikaresepeun, nalika anjeun eureun di hiji crossroads, nyoba "megatkeun ngaliwatan" pikeun nomer nu dipikahoyong, sarta jumlahna blocking, numana "nyangkut" bari ngadengekeun "nguntungkeun" ulasan ngeunaan gaya Anjeun tina nyetir.
Mertimbangkeun gaya nyetir ti hiji anu nyetir di hareup di hareup anjeun, atawa malah leuwih hadé tetep hiji panon on salaku mobil di hareupeun dirina. Ieu bakal mantuan mun ngalambatkeun turun di luhur timely atanapi, contona, jang nambahan kagancangan nu.
Langkung: teu rurusuhan indit ka simpang heula. Malire suara bip eta terus drivers ngabaran, upami nanaon rusak. Pastikeun yén katuhu sarta kénca sadayana réngsé obahanana tentara maranéhanana. Teu "gazuyte" kanggo euweuh alesan.
Nu penting: speed. Masihan diri laju nyaman. Tangtu, eta kudu dirobah nurutkeun kaayaan, tapi aya hiji speed rata tangtu pikeun tiap supir nu ngahartikeun gaya nya ku nyetir. Hal utama - timer nyetir mobil dina mode-speed tinggi merenah pikeun anjeun. Upami Anjeun leuwih resep buka lalaunan, make jajaran-jangjang katuhu. Tapi paduli preferensi anjeun, sok inget laju paling aman dina situasi nu tangtu - nyaéta laju aliran rata-rata mobil di jalur Anjeun.
Bonus tip: pre-pikir leuwih jalur gerak na. Ieu bakal nulungan nyegah sagala kaayaan pikaresepeun iraha waktuna henteu boga waktu pikeun regroup atawa muterkeun.
Ngahargaan Jalan Raya Code. Kuring yakin, di handap aturan sanajan dimana sahingga bisa hirup kalawan minuhan teu make akal pikiran, moal nyalametkeun anjeun tina kaayaan pikaresepeun tur kasalahan leuwih serius.
Salah sahiji aturan pangpentingna: aturan "tilu D" (masihan fool hiji jalan). A fool manggih kacilakaan-Na. Jeung anjeun némbongkeun restraint sarta kesabaran, sarta ngantep nanaon jeung euweuh clouding haté anjeun.
Ku kituna, datangna on, Ladies. Good tuah di jalan!